Tudo errado, mas tudo bem: Chevrolet Vega

Em meados dos anos 50, a Packard, outrora um dos líderes do mercado de luxo norte-americano foi a pique, principalmente por uma combinação explosiva de ambição e ingenuidade: Um novo carro, e uma nova fábrica, ambos lançados ao mesmo tempo, numa época em que os processos de qualidade dos fabricantes não eram tão rigorosos como atualmente. A GM, como sempre, parece não ter aprendido nada com a história, e esse Chevrolet Vega está aqui para provar.

Obrigado MAO: Bultaco Metralla

Agradecendo a dica de ontem do amigo Marco Antônio Oliveira, segue a dica de outro leitor, o Guilherme Guersoni; uma Bultaco Metralla, original, completa, e segundo o dono, andando.

Curiosidade: BMW Z1

Em tempos que a nossa equipe anda complicada com os empregos do dia-a-dia (esse blog não paga as contas de ninguém…),  infelizmente não conseguimos apurar nenhuma grande oportunidade nos anúncios por aí na Internet. Eis que um velho amigo da nossa equipe, o Marco Antônio Oliveira, do AutoEntusiastas,  enviou essa dica, de algo que combina quase tudo o que realmente gostamos aqui: esse BMW Z1 de São Paulo, 1 de 2 ou 3 que estão aqui no Brasil.

Perua de aço: Jeep Station Wagon 1951

Numa época em que Station-Wagons eram sempre fabricadas sobre chassis de sedans com carrocerias de madeira, a Willys inovou em, sobre a base de seu salvador Jeep, construir uma SW inteiramente em aço. Essa Willys SW 1951 em Curitiba, apesar de anunciada como Rural, é um exemplar dessa primeira série, ainda fabricada nos EUA com o motor de 4 cilindros com um dos melhores nomes já criado, o F4-134 Hurricane.

Precisando de um dono: Saab 900 Turbo

Bastante raro por aqui (conhecemos apenas outro exemplar coupé por aqui, e mais novo, e um conversível, de paradeiro desconhecido), esse Saab 900 fazia parte do acervo da Ulbra, e foi comprado por um colecionador de veículos europeus, que provavelmente não se entendeu com o carro e todas as suas idiossincrasias.

Raro mas mexido: VW Scirocco

Bastante raro por aqui, não tendo sido importado pela VW, o Scirocco traz um visual interessantíssimo, que inspirou até o Gol nacional com suas linhas leves e traseira caída. Esse Scirocco em Curitiba infelizmente foi atacado pela turma do “tuning”, mas não parece ter sido alterado além do limite para retorná-lo à originalidade.

Dica do Leitor: Fiat Bravo 96

Lançado em 96 para substituir o Fiat Tipo, o Bravo nunca chegou aqui no Brasil, tendo sido fabricado aqui apenas sua versão de 5 portas, o Brava. Porém, esse Bravo de algum modo chegou ao Brasil e aparentemente ficou preso na Receita Federal. Obrigado ao leitor Marco Aurélio pela dica!