Esse SAAB 9000 já está há muito tempo procurando um novo dono. Essa versão CD, que é a carroceria de 3 volumes (ele também era oferecido num belo hatchback grande), é com certeza uma das unidades trazidas pela GM à época para avaliar a possibilidade de importar regularmente a SAAB para o Brasil.
Fruto de um projeto conjunto com a FIAT, o 9000 compartilha plataforma com a Alfa 164 (o que não é um bom sinal para manutenção, mas é um bom sinal para a diversão), porém ao invés do V6 Alfa Romeo usa um motor 2.3 4 cilindros Turbo extremamente elástico; é uma bela combinação de refinamento tecnológico e conforto por um preço irrisório.
Com certeza, vale ao menos a visita, e deve se tornar uma peça muito interessante com o fim da SAAB se aproximando. Se estiver tão bom quanto parece, é um sleeper delicioso de se usar: performance de M5 pela metade do preço!
Traga o Cheque 
Carro excepcional. Performance MELHOR que M5, na verdade.
Vieram 34 unidades desse carro, encontrar um bom não é fácil.
Acho que quem tem não quer se desfazer… Vemos bons exemplares, dessa mesma época, na Argentina. Aliás, para quem gosta de carros, passear no Uruguai, com centenas de carros antigos rodando (eles se intitulam os melhores mecânicos do mundo) e na Argentina, com sua pequena mas muito variada frota automotiva, é um prazer. Na Argentina existem vários modelos que não são vendidos aqui, como Alfas novíssimas, pick ups americanas, modelos australianos etc. Como a gasolina lá é de qualidade muito superior e o asfalto é um tapete, não precisa fazer alterações no carro para rodar lá, o que é muito mais fácil (isso explica que Alfa, Saab – antes de fechar – venderam lá sem problemas).